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　　如此之低的价格，海外对手面临一场灾难？原因非常简单，那就是，神鹰是一种通过逐步改良的结果，特点就是技术成熟，拥有极高的性能比，价格非常便宜，对于中小国家而言，将是一款非常实用的装备。目前总装下线的神鹰，实质也是出口机，只不过目前尚不清楚到底是那个客户订购的。

　　从公开的介绍看，FTC-2000G首架在原型山鹰教练机基础之上，进行了大幅度的改进工作，首先，机背隆起了，说明内部空间扩大，那么油箱将更大，进一步提高航程。其次，机翼下的挂架增加了一对，一个拥有7个挂架，从而增加了攻击能力。最后，机头的雷达罩发生变化，说明换装了新的雷达，那么航电系统也会升级了。除此之外，机身上许多部位也有细节上的变化，可能安装一些新电子天线。

　　这个结果也许对我们是一种尴尬，不仅气动设计几乎相同，而且在神鹰的设计及设备，很可能就直接应用了枭龙战机上的成果，假如简单一点说，神鹰就是枭龙双座型的低配版，主要区别就是发动机不同，枭龙采用价格相对昂贵的俄制发动机，神鹰则为性能略低，但是价格极为便宜的国产型号，仅此一个区别，就可以将其单机价格再下降，100到200万美元，再加上其他方面的改进，神鹰的价格将比枭龙又有一个更低的价格。

　　当然了，也出现一个让我们有点意想不到的局面，枭龙战机迎来的最强对手竟然也是中国造，原来不管怎么说，神鹰的主要竞争对手就是枭龙，两者在设计上非常的接近，甚至可以说，它们就是一个孪生兄弟。

　　2018年9月，中国航空又再传来了一个好消息，首架新外款战机：神鹰FTC-2000G首架下线了，中国航空又要闷声发大财，这将是一款极具竞争力的产品，将挑战西方产品对国际市场的统治了，这会儿西方酸评也没用，国际市场上的竞争可不是通过宣传来获胜。

　　未来的国际市场上，根本就没有一个型号的飞机可以与他打价格战了，我们将价格降到一个无可再降的水平，等于让竞争对手没有活路了。（作者署名：浴火）

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　　它们的技术发展路线交叉度太多，属于同源产品。枭龙的原始设计方案源于歼七的大改，本身就可以视为歼七系列的一个终极变种。神鹰则为山鹰的攻击型，其技术源于歼教七，自然可以追溯到歼七，也就是，枭龙的基础原型。

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　　总之，一切变化说明，神鹰较于原型在性能上，有了全面的提高，其未来值得期待了。